Fichiers PDF

Formulaire de données de vol (obligatoire pour chaque vol)

     Fiche de données de vol du CAR 20220206.pdf

Document de certifications niveau 1 à 3

     Programme de certification HP_v3.0_20231201_FR.pdf

     car_hpr_certification_form_en-fr_v3.0_20240102.pdf

Documents de certification niveau 4

     car l4 fr process document_1.7 20200331.pdf

     CAR_L4_ApplicationForm_v1.1_20220220.pdf

     car_hpr_l4_data_capture_form_en-fr_v3.0_20200325.pdf

Aperçu

Le CAR/ACF offre un processus de certification qui permet aux membres d'acheter et d'utiliser des moteurs de fusées dont les contraintes physiques et les performances dépassent les limites des modèles de fusées. Les moteurs de fusées qui dépassent les définitions des moteurs de modèle de fusée et les modèles qui utilisent ces moteurs sont collectivement appelés fusées de haute puissance HPR.

La certification pour les fusées de Haute Puissance consiste de 4 niveaux progressifs:

• Le niveau 1 permet l'achat et l'usage de moteur à impulsion de classe H.
• Le niveau 2 permet l'achat et l'usage de moteur à impulsion solide et hybride de classe I.
• Le niveau 3 permet l'achat et l'usage de moteur à impulsion solide et hybride de classe J,K,L.
  
• Le niveau 4 exige des inspections en cours de fabrication de la conception à la construction de la fusée qui sera certifier avant son vol,voir ci-dessous.

Veuillez noter que la certification de haute puissance CAR/ACF n'est qu'une considération lors de l'achat et de l'utilisation de moteurs de fusées de haute puissance. La conformité aux règlements fédéraux locaux, de RNCan (Ressources naturelles Canada) et de TC (Transports Canada) est également requise.

La certification de haute puissance est destinée à fournir un indice de la compétence du modélisateur pour éviter les violations flagrantes des bonnes pratiques de modélisation et du fonctionnement sécuritaire de la fusée. Le programme n'est pas infaillible. Une seule démonstration des compétences d'un modélisateur ne garantit pas des performances sûres constantes. Le programme de certification ne remplace pas l'application de pratiques de manipulation sécuritaires et de bon sens.

Exigences minimales

La personne qui demande une certification de haute puissance doit être âgée d'au moins 18 ans au moment de la certification. Un permis de conduire ou un certificat de naissance peut être exigé comme preuve d'âge.

La personne doit être membre en règle de l'Association canadienne de fuséonautique /Canadian Association of Rocketry (CAR/ACF) au moment de la certification.

Les moteurs utilisés pour les tentatives de certification doivent être actuellement certifiés par le CAR/ACF, le NAR ou le TRA et être acceptés par RNCan ou couverts par un permis d'importation général délivré par RNCan. Les moteurs hybrides utilisés doivent être approuvés par TC. Les désignations du fabricant, et non les données d'essai de certification, seront utilisées pour déterminer l'aptitude au niveau de certification tenté (ex: un H128 est un H, un G75 est un G).

Aperçu de la tentative de certification de niveau 4 (L4).

Veuillez vous référer à la section Certification de niveau 4 ici sur le site Web pour tous les détails - ceci est un aperçu seulement.

Nouveau depuis Mars 2022, le formulaire Application L4, doit être rempli et envoyer par courriel afin de démarrer le processus.

Toutes les tentatives de niveau 4 doivent avoir un moteur principal d'au moins 5120,01 Newton-secondes. Le regroupement de moteur pour obtenir une impulsion minimale n'est pas autorisé. Les vols de certification doivent être de conception en une seule étape. Toutes les tentatives de certification de niveau 4 doivent être principalement construites par le lanceur; à ce titre, les projets d'équipe ne sont pas autorisés.

La certification l'électronique (E) CAR/ACF est une condition préalable requise. La récupération électronique est nécessaire et doit fonctionner comme prévu. Des systèmes redondants sont nécessaires.

L'aspirant lanceur L4 aura l'entière responsabilité de remplir et d'envoyer le formulaire de demande de certification de niveau 4 au comité d'examen de la conception. Une réponse prend soixante jours minimum. Il est prévu que le demandeur aura discuté du projet avec les représentants L4CC (équipe consultative de certification L4) assignés tout au long de la phase de conception du projet.

Un ensemble de documents composé d'au moins de dessins, de listes de matériaux, de prévisions d'altitude, de CG et les calculs du CP, au moins une photographie du lanceur travaillant sur le projet et un Formulaire de capture de données L4 dûment rempli doivent être soumis à l'examen L4CC au moins TRENTE jours avant la tentative de vol.

Tous les projets L4 doivent être en grande partie terminés avant l'approbation du vol L4CC. Au moins un membre L4CC doit inspecter physiquement chaque projet de niveau 4 avant l'approbation du vol.

Le RSO sur le terrain a la capacité de passer outre la décision de lancer tout véhicule dans sa zone.

L'approbation d'un vol de certification de niveau 4 avec des dommages mineurs ou esthétiques est laissée à la discrétion du ou des membres autorisés de l'équipe consultative de certification de niveau 4 (L4CC).

Toute tentative infructueuse de niveau 4 doit être soumise de nouveau au comité L4CC avant une deuxième tentative. Le formulaire de saisie des données dûment rempli doit être envoyé au CAR/ACF, qu'il soit réussi ou non.

Ne supposez pas qu'une équipe de lancement vous attendra. Faites-leur savoir que vous venez et prenez soin de tout problème logistique à l'avance.

Finalement, BONNE CHANCE ET AMUSEZ-VOUS!