In recognition of the increasing popularity of drones, officially known as Remotely Piloted Aircraft System (RPAS), this policy document has been created to aid Range Safety Officers, Launch Organizers, fliers and drone pilots in understanding where drones can be safely and legally flown with respect to CAR/ACF HPR rocket launches and active ranges.
There is a risk to operations, property and people when operating drones around people in general and when operating drones in conjunction with an active rocket range, the risk goes up significantly.
In short, drones are allowed to be operated at a CAR/ACF launch event at the discretion of the Launch RSO. If the RSO deems the risk to people and operations of drone flights anywhere in the launch and recovery areas, the RSO can deny a request to operate any drone.
In order to operate a drone at a CAR/ACF rocket launch event, the operator must have an Advanced Drone Pilot License.
https://canadianrocketry.org/High-Power-Rocketry
Au vu de la popularité grandissante des drones, connus officiellement par l’expression “Système d’Aéronef Télépiloté” (RPAS), cette politique a été créée pour aider Ies organisateurs de lancement (LO), les officiers de sécurité de site (RSO), les fuséonautes, et les pilotes de drones à comprendre dans quel contexte un drone peut être utilisé pendant un lancement de fusées haute-puissance CAR/ACF, sur un site de lancement actif.
En général, faire voler un drone au-dessus et autour du public présente un risque opérationnel, matériel, et humain, et quand cette utilisation d’un drone se fait sur un site de lancement actif, le risque augmente de façon significative.
En résumé, à la discrétion de l’officier de sécurité du site (RSO), un drone peut être autorisé à voler sur un site de lancement CAR/ACF. Si le RSO considère l’opération du drone comme étant un risque opérationnel ou humain, dans la zone de lancement ou de récupération, le RSO peut refuser une demande d’opérer n’importe quel type de drone.
Pour opérer un drone durant un lancement de fusées haute-puissance CAR/ACF, l’opérateur doit avoir le certificat suivant, en cours de validité: Certificat de Pilote – petit aéronef télépiloté (VLOS) – opérations avancées
https://canadianrocketry.org/High-Power-Rocketry
